Mám moc rád, když je výrobce odvážný a navrhne nějaké netradiční řešení. A bezezbytku to slibuje tenhle nový kousek – Westfalia Columbus Liner. Jasně, nebude to pro masy a pro každého, ale je to opět nějaký ten svěží vítr a něco nového. Při pohledu na ni říkám jediné: “Jako fakt?” Pojďme se podívat na obytnou dodávku, která boří zavedené pořádky.
Třípodlažní dodávka? Jako fakt?
Zní to trochu jako marketingový nesmysl, že? Ale pojďme si to rozklíčovat. Za základ vozu Westfalia Columbus Liner posloužilo největší Ducato s výškou H3 a délkou 6,4m. Ale aby tam byl prostor pro všechna tři podlaží, na střeše se ocitla ještě zdvihací stanová část. Westfalia to totiž myslí smrtelně vážně a vnitřek opravdu rozdělila do tří úrovní:
- Přízemí (Obývák): Plně vyhřívaná dvojitá podlaha. A žádný schůdek v obytné části a k tomu přední salón s isofixem. Zajímavým nápadem je prostor pro boty ve dvojité podlaze hned u vchodu.
- První patro (Ložnice): Po integrovaných schůdkách vylezete do prostorné postele. Ta má velice příjemný rozměr 2,05 x 1,86 m a nad hlavou vám pořád zbývá mraky prostoru (přes 90 cm).
- Druhé patro (Sky Lounge): Tady jsem opravdu nevěřil svým očím. Z ložnice si to totiž můžete obřím střešním výlezem (samozřejmě se síťkou) namířit rovnou ven.
Ano, čtete správně. Na střeše je takzvaná “Sky Lounge”. Vaše soukromá terasa! A když už, můžete si připlatit i za “SkyBar” – polička u zadního lůžka, na dosah ze střešní terasy, kde je umístěn kávovar.
Ráno se probudíte někde na divoko nebo na stellplatzu, vyhoupnete se na střechu a dáte si espresso při východu slunce. Já vím, já vím. Takových momentek na cestách je ve skutečném životě mnohem méně, než se nám snaží instagramové profily vnutit. Ale přesto. Jako terasa? S vlastním kávovarem? Tohle netradiční pojetí stanové střechy je prostě… unikátní.
Koupelna, ze které umí zmizet záchod
Koupelny ve vestavbách jsou vždycky o kompromisech a ten neustále mokrý záchod po sprchování není nic moc. Westfalia tak sáhla po řešení, které už jsme viděli třeba u Knausu – do své novinky Westfalia Columbus Liner umístila toaletu na posuvný mechanismus (tzv. Floor Slide). Vzhledem k tomu, že se rozhodli použít bezvodou Clesanu, tak je to konstrukčně poměrně jednoduchá operace a pro uživatele konec věčného shánění výlevky na chemickou toaletu.
Pro zajištění co největšího prostoru pro sprchování tu máme ještě rozměrově trochu skromné sklápěcí umyvadlo. Výsledek? Během pár vteřin máte čistou, obrovskou sprchu, kde se reálně otočí i urostlejší jedinec (doufejme). 🙂
Garáž, kam se konečně všechno vejde
Víte, jak to s koly u vestaveb je. Buď máte nosič na zadních dveřích (a pomalu si ničíte panty), nebo je cpete dozadu pod postel. Ale co ta věčná demontáž předních kol, když se tam nevejdou? Díky tomu, že je ložnice u Westfalia Columbus Liner posazená tak vysoko, vznikla pod ní XXL garáž, která je kompletně oddělená od obytného prostoru. Prostorově ohromí – vejdou se tam 2 naprosto nesložené e-biky, pro které je tam vyvedena i příprava na dobíjení. O pohodlnou manipulaci se pak může postarat třeba volitelný výsuv Thule VeloSlide.
Indukce a lednice hezky na dosah
Westfalia tu poprvé u svých aut nabízí volitelně indukční desku. Pro odpůrce plynu a fanoušky velkých kapacit lithiových baterií asi proč ne. Ale i vyznavači klasického řešení mohou naštěstí stále sáhnout po plynu.
Lednice je po vzoru moderní doby orientovaná do průchodu posuvných dveří, což trochu omezuje velikost úložného prostoru v kuchyňském bloku. Dřez je bohužel díky tomu jen velmi kompaktních rozměrů. Jak se s ním bude žít v praxi, to se uvidí až si to osaháme ve skutečnosti.
Závěr
Westfalia Columbus Liner je pro mě skoro jako přízrak. Žádný pokus o drobnou evoluci, lehkou úpravu uspořádání interiéru nebo nový materiál. Prostě vestavba, kterou byste spíše čekali od malosériové ambiciózní firmy, než od věhlasné zavedené značky. Tleskám!
Jasně, bude to stát nějakou tu korunu a nebude to rozhodně auto pro masy. Základní cena startuje kolem 83 900 EUR, ale buďme k sobě upřímní – s terasou, Clesanou a všemi těmi příplatky se dostaneme cenově snadno nad 100 tisíc Euro.
Každého určitě ještě napadne otázka doložnosti. Pohotovostní hmotnost uvádí výrobce na hodnotě 3.400 kg a celkovou pak 4.250 kg. Takže oprašte své řidičáky skupiny C, zapište se do autoškol na skupinu C1. Ale takhle to má prostě být. Velké auto, kvalitní stavby a zajímavých (a těžkých) vymožeností prostě něco váží. Tyjo, ale prostě ta terasa!!! No nestojí to za to?
Líbí se vám tenhle inovativní směr, nebo je střešní terasa u dodávky úplná zbytečnost a snobárna? Dejte případně prosím do komentářů vaše pocity a tipy, těším se na diskuzi!
A pokud vás zaujalo tohle netradiční auto, tak koukněte na jinou Westfalii se zadním výsuvem: VIDEO: Westfalia James Cook 4×4 (2022)
