Iveco Daily mám zapsané spíše jako neúnavného pomocníka, který odveze neuvěřitelné věci. Když jsem se ale poprvé posadil do obytné vestavby Kaiser X-Plora, musel jsem své předsudky hodně rychle přehodnotit. V téhle výbavě je to totiž neuvěřitelně dospělé, pohodlné a propracované auto na dlouhé cesty.
Když se řekne obytná dodávka, většina automaticky přemýšlí o osvědčeném Fiatu Ducato, případně pokukuje po prémiovém Mercedesu Sprinter. Iveco Daily spousta z nás vnímá hlavně skrze jeho užitkovou variantu – jako robustní náklaďák pro stěhování a kurýry. Jenže česká firma KaiserVans s modelem Kaiser X-Plora ukazuje, že tenhle poctivý pracovní podvozek má ve světě obytných dodávek nedoceněný potenciál.
Postavit vestavbu pro čtyřčlennou rodinu na velikosti L5H3 (délka 7,3 metru a výška necelé 3 metry), to znamená spoustu prostoru pro posádku i vybavení. A jak jsem měl možnost vyzkoušet, v téhle konfiguraci jde až o překvapivě odladěné auto, se kterým se cestuje naprosto parádně.
Podvozek a jízda: Třílitr, zadní náhon a sedačky jako v autobuse
Pojďme začít tím, co mě dostalo jako první – podvozkem. Pod kapotou přede poctivý třílitrový naftový čtyřválec o výkonu 172 koní, spojený se skvěle odladěným automatem. Síly má auto na rozdávání a co je klíčové: má zadní náhon s jednoduchou montáží.
Kdo někdy jel s naloženou předokolkou do kopce po mokré šotolině nebo jen louce s ranní rosou, tak ví, jak rychle přední kola ztrácejí trakci. Tady těžiště vzadu naopak záběru pomáhá. Je to perfektní kompromis pro každého, kdo chce skvělou trakci na cestách bez nutnosti pořizovat a provozovat plnohodnotný pohon 4×4.
A kabina? Upřímně, od odkazů na užitkové kořeny jsem čekal tvrdší pracovní prostředí. Jenže vzduchově odpružená, vyhřívaná a ergonomická sedadla řidiče i spolujezdce mě rychle vyvedla z omylu. Když si v tom plovoucím křesle hovíte, držíte kožený volant a na digitálním štítu sledujete trasu, bezmála sedm a půl metru délky za zády vnímáte jen při pohledu do zpětného zrcátka. Na dlouhé přejezdy je to mimořádně pohodlné cestování.
Bydlení pro čtyři: Geniální dětský bunkr a letiště vzadu
Většina obytných dodávek pro čtyři znamená buď zvedací střechu, omezení předního salónu stahovací postelí, nebo všelijaké skládačky z jídelního stolu. Kaiser X-Plora na to jde chytřeji díky vysoké střeše H3.
V zadní části najdete dvoupodlažní uspořádání:
- Horní podélné dvoulůžko pro dospělé: S rozměry cca 200 × 180 cm nabízí větší plochu na spaní než má leckdo doma v ložnici. Navíc je zadní část skvěle odhlučněná a zateplená.
- Spodní dětský bunkr: Naprosto geniální schovka pod hlavní postelí. Děti si tu vytvoří svůj vlastní útulný svět, kde se s přehledem vyspí (postel má na délku 186 cm, takže zvládne i dospěláka). Pokud jedete bez dětí, je to luxusní prostor pro věci nebo pelíšek pro psa.
Přední salón nabízí posuvná polohovatelná sedadla Intap s područkami, ze kterých se vám nebude chtít vstávat ani po celodenním přejezdu.
Kuchyně a technologie: Tlaková voda i konec chemického záchodu
Kuchyňská linka měří skoro 190 cm. Najdete tu velký dřez a hlavně plnotučnou tlakovou vodu – žádné dýchavičné ponorné čerpadlo, které nezřídka odejde v ten nejméně vhodný okamžik. Velká 140l chladnička je umístěná naproti přes uličku, takže nepřekáží v lince. Navíc je nad ní obrovský úložný prostor.
Pochvalu si zaslouží energetická nezávislost. V základu dostanete 315Ah LiFePO4 baterii, 3kW měnič a 350Wp soláry na střeše. Díky tomu můžete standardní plyn snadno vyměnit za indukční desku a vařit čistě na elektřinu.
A koupelna? Žádné plastové chemické kazety. V testovaném autě byla separační toaleta (s nádrží na moč pod autem, kterou vypustíte tlačítkem z kabiny), standardně je součástí výbavy zavařovací toaleta Clesana. Vypouštění šedé vody i WC zvládnete elegantně stiskem spínače na palubní desce.
Úložné prostory
Jakmile máte jezdit ve čtyřech osobách, je naprosto klíčový úložný prostor. V okolí předního salónu a nad kabinou řidiče jsou rozměrné (ale opravdu velmi prostorné) skříňky. A pokud vezete něco rozměrnějšího nebo třeba kempingový nábytek? Vzadu zbyla spousta místa i na rozměrnou garáž. Jo, to je tak, když za podvozek zvolíte přes 7 metrů dlouhé auto.
Váha a cena: Jak to vychází v praxi?
Takto obří a vybavená dodávka s poctivým kardanem něco váží. V plné výbavě bez vody má pohotovostní hmotnost cca 3 180 kg. Do 3,5 tuny se s rodinou sice možná vejdete, ale bude to hodně těsné. Výrobce však nabízí bezplatné papírové navýšení celkové hmotnosti na 4 180 kg, což vám dá absolutní klid v duši.
Cena kompletně vybaveného auta se pohybuje kolem 2,77 mil. Kč s DPH (cca 2,3 mil. bez DPH). Není to úplně málo, ale pokud se podíváme na použitý třílitrový podvozek s bohatou výbavou, luxusní komponenty a technickou výbavu, už to zase tak hrozné není. Podívejte se na detailní specifikaci na webu výrobce.
Kaiser X-Plora na Iveco Daily ukazuje, že obytná dodávka pro rodinu nemusí být plná kompromisů. Pokud znáte Daily spíše v jeho užitkové roli, tahle obytná verze vás mile překvapí.
Video prohlídka
