Když Sunlight představil svůj koncept Sunlight IBEX 4×4 na podvozku Volkswagen Crafter, vzbudil docela zaslouženou pozornost. Robustní obytná dodávka s pohonem všech kol, zvýšenou střechou a výrazným expedičním vzhledem totiž představovala poměrně zásadní odklon od toho, na co jsme byli u této značky zvyklí. Jenže u jednoho modelu nakonec nezůstalo. Sunlight nyní rozšiřuje rodinu IBEX o další vůz, tentokrát na podvozku Ford Transit 4×4. A přestože obě auta nesou stejné jméno, podle mě půjde o dvě povahově dost odlišné dodávky.
Sunlight IBEX 603D: Ford Transit v terénním kabátě
Novinka nese označení Sunlight IBEX 603D a základem je Ford Transit s dvoulitrovým naftovým motorem o výkonu 165 koní. Samozřejmostí je pohon všech kol, který doplňuje šestistupňová manuální převodovka.
Na první pohled zaujme především výrazným terénním vzhledem. Nechybí maska chladiče ve stylu Ford Raptor, sedmnáctipalcová kola Delta 4×4 s terénními pneumatikami ani další prvky offroad paketu. Výsledkem je obytná dodávka s opravdovým cestovatelským charakterem.
Zajímavé je, že nejde o úplně nový koncept. Model Sunlight IBEX na Ford Transit konstrukčně navazuje na dřívější model Sunlight Cliff 4×4 Greentrek. Sunlight tak vlastně využil již existující základ a zařadil jej do nové rodiny terénně zaměřených obytných dodávek.
Uvnitř klasická obytná dodávka pro dva
Sunlight IBEX 603D měří na délku necelých šest metrů, konkrétně 598 cm. Uvnitř nabízí poměrně tradiční uspořádání s příčným dvoulůžkem v zadní části, kuchyňským blokem, koupelnou a předním posezením.
Díky vysoké střeše Fordu Transit nabízí dostatečnou výšku pro pohodlný pohyb v interiéru. K pocitu vzdušnosti přispívá také panoramatické střešní okno nad kabinou.
Ve výbavě nenajdeme žádné překvapení: kompresorová chladnička o objemu 64 litrů, plynové topení Truma Combi 4 nebo nádrž na čistou vodu o objemu 100 litrů.
Vůz nabízí čtyři místa pro jízdu a dvě místa na spaní. Co je určitě zajímavé – maximální povolená hmotnost nepřesahuje 3,5 tuny, takže si vystačíte s běžným řidičským oprávněním skupiny B.
Ford versus Volkswagen: Dva různé přístupy
A právě tady začíná být celá rodina IBEX zajímavá… Původní Sunlight IBEX 604D na Volkswagenu Crafter totiž stojí na poněkud odlišné filozofii. Nabízí motor o výkonu 163 koní, pohon všech kol 4MOTION a především automatickou převodovku. K tomu přidává speciálně vyvinutou zvýšenou střechu s integrovanou markýzou, na míru řešený interiér a například dvoumetrové příčné lůžko.
Ford naopak sází na jednodušší techniku, manuální převodovku a výraznější terénní styl. Za mě tedy nejde jen o nějaké rozdíly ve výbavě.
Ford Transit a Volkswagen Crafter jsou totiž už jako základní užitkové vozy charakterově dost odlišná auta. Transit na mě působí spíše jako pracant, který se nebojí hrubšího zacházení. Crafter je naopak kultivovanější, dospělejší a více orientovaný na komfort při dlouhých cestách.
Rozdílná auta, rozdílná cena
Zajímavý, ale vlastně ne až tak překvapivý, je také cenový odstup obou modelů. Podle aktuálních nabídek českého prodejce Nomivans vychází Sunlight IBEX 603D na Fordu přibližně na 2 miliony korun, zatímco za IBEX 604D na Volkswagenu zaplatíte zhruba 2,55 milionu korun. Rozdíl tedy činí přibližně 550 tisíc korun. To už rozhodně není zanedbatelná částka.
Ford tak může být zajímavou alternativou pro zákazníky, kteří chtějí obytnou dodávku s pohonem všech kol a terénní výbavou, ale nechtějí investovat do dražšího Volkswagenu.
Závěr
Osobně mi přijde trochu zvláštní, že Sunlight oběma vozům ponechal stejné jméno IBEX. Chápu snahu vybudovat samostatnou rodinu dobrodružně zaměřených obytných dodávek, ale jsem přesvědčen, že rozdíly mezi oběma modely budou v praxi o dost větší, než by se podle rozdílu v jediné číslovce v označení modelu mohlo zdát. Ostatně, pokud vše půjde podle plánu, tak se o tom budu mít možnost přesvědčit zanedlouho na vlastní kůži.
Pro úplnost uvádím odkaz na své představení konceptu Sunlight IBEX 4×4 na podvozku VW Crafter.
