Je to snad nový trend? Pössl Roadstar XL EVO je další zástupce vestaveb na rozměrném podvozku Mercedes Sprinter s délkou 7 metrů, stejně jako nedávno odhalená novinka Robeta Hercules. Má ještě takhle obří dodávka smysl, nebo už je lepší sáhnout po klasickém velkém obytném autě? Pojďme se na tenhle offroadový prototyp, který je zároveň historicky největší vestavbou firmy Pössl, podívat zblízka.
Pössl Roadstar XL EVO se představuje
Stejně jako nedávno Robeta, tak i Pössl se rozhodl sáhnout po podvozku se sedmi metrovou délkou. Nový model vychází koncepčně z kratší šestimetrové verze Pössl Roadstar XT (jednovaječné dvojče Clever Aventuro jsem představoval v samostatném článku), ale větší délku využívá k umístění pohodlnějšího podélného spaní. Vzhledem ke zvolenému podvozku ale logicky můžeme zapomenout na variantu s celkovou hmotností do 3,5 t. Výbava a prostor prostě něco váží.
Při pohledu do interiéru mi připadá, že Pössl zvolil maličko elegantnější dekor a celé auto na mě působí o něco lépe, než kratší varianta XT.
Interiér: Otevřený prostor a klimatizace ve skříni!
V obytném prostoru najdeme velkou šatní skříň hned za předním salónem. Skříň ukrývá jedno překvapení – v příplatkové výbavě lze nalézt položku speciální klimatizace, která je umístěna pod podlahou vozidla. Výdechy v horní skříňce se pak temperuje vzduch a klimatizace nezabírá místo na střeše. Hodně zajímavé!
A co kuchyňka? Díky sedmimetrové délce auta je tu na pracovní desce snad více místa, než kdy budete potřebovat. Lednice je pak tradičně umístěna do průchodu posuvných dveří. Díky dlouhému kuchyňskému bloku mi to v této konfiguraci nijak zvlášť nevadí. U takhle velkého vozidla totiž zůstává dostatek úložných prostor i v této konfiguraci.
Koupelna: Černé armatury a konečně místo na věci
Koupelna je v Pössl Roadstar XL EVO překlápěcí. A je to nejhezčí překlápěčka, jakou kdy Pössl udělal. Hezký překlopný panel, spousta úložných prostor a poliček. Za mě moc povedené. Možná by jen na sedmimetrové auto mohla být o něco větší. Osobně bych asi dal přednost vetší koupelně před úzkou a vysokou šatní skříní.
Garáž, spaní a 65W USB-C
V zadní části je elektricky stahovací podélné lůžko. Vím, že to je dneska v zásadě běžná věc. Ale Pössl je v tomhle dost konzervativní značka a stahovací postel je u nich prostě velká novinka. Samozřejmě cílem je poskytnout potenciálně ohromný prostor v garáži, ale podle mě mnohem častěji zákazník využije možnost velmi snadného přístupu k uloženým věcem, i když zrovna nebude mít vyskládaná kola a bedny až po strop.
Zaujme také světelný koncept se stmívatelnými LED stropnicemi. Opět, u prémiových značek běžná věc, ale Pössl je… konzervativní. 🙂 A konečně – v celém autě už najdete výhradně moderní porty USB-C s výkonem 65 W! Takže notebooky i telefony nabíjíte napřímo bez tahání adaptérů do měniče. Hodně velký palec nahoru!
Závěr
Z prvních informací se zdá, že by se cena modelu Pössl Roadstar XL Evo měla pohybovat lehce nad 100 000 EUR. Není to samozřejmě žádná láce, ale mějme na paměti, že tady máme 7 metrů dlouhý Mercedes Sprinter. Ten sám o sobě může velmi snadno atakovat cenu kolem dvou milionů korun. Takže cenovka stanovená ze strany výrobce vypadá velmi konkurenceschopně. Uvidíme, jak moc bude tahle cenová nabídka obecně platná. Kratší model začínal také s velmi atraktivní cenou, ale jen v omezeném počtu kusů.
Pössl Roadstar XL EVO se oficiálně představí na veletrhu Caravan Salon v Düsseldorfu, ale objednávat u prodejců by mělo být možné už teď.
Dotaz na závěr: A jsme zpátky u mé úvodní otázky… Když už se posuneme do segmentu dodávek s délkou 7 metrů, opustíme kategorii do 3,5 tuny a zaplatíme přes sto tisíc eur… dává pro vás takhle obří vestavba ještě smysl? Nebo byste za tyhle peníze a v této váze už raději brali normální velké obytné auto (integrál/alkovnu) s lepší doložností a izolací? Budu rád za vaše názory a tipy dole v komentářích!
Foto: CSL Reisemobile
Video představení
