Devět z deseti integrovaných obytných vozů na trhu sdílí naprosto identický půdorys. Klasika je jasně daná: přední salón, spouštěcí lůžko, kuchyň, koupelna a pevná postel vzadu. Pokud ale člověk tráví na cestách týdny v kuse, začne hledat něco výjimečného. Model Frankia F-Line I 740 Plus Edition Together přináší na trh něco výjimečného. Na délce pouhých 7,4 metru ukrývá obrovský zadní salón a přitom si zachovává plnohodnotnou velkou garáž.
Podvozek a konstrukce bez kompromisů
U prémiového auta se nesmí šetřit na základech:
- Osvědčený základ Fiat Ducato: O pohon se stará motor s výkonem 180 koní spojený se spolehlivou osmistupňovou automatickou převodovkou.
- AL-KO podvozek a dvojitá podlaha: Nízko posazený rám AL-KO umožňuje integraci plnohodnotné dvojité podlahy. Ta přináší špičkovou izolaci, prostor pro vodní nádrže v nezámrzném prostoru a masivní úložné prostory včetně vyhřívaného průvlaku na lyže.
- Stěny z GFK bez výdřevy: Zatímco běžné integrály mívají ze sklolaminátu (GFK) pouze střechu proti kroupám, Frankia z něj vyrábí i boční panely. Uvnitř konstrukce není žádné dřevo, což radikálně snižuje riziko hniloby při jakémkoliv (i když teda v případě konstrukce Frankie spíše jen teoretickém) zatečení.
Garáž, která dává smysl a chytré řešení servisního prostoru
Zadní salón v obytňáku typicky znamená konec nadějím na slušnou garáž. Tady to překvapivě neplatí. Garáž této integrované Frankie nabízí nejen dostatečně velký úložný prostor, ale je i velmi pohodlně přístupný ze tří stran. Do garáže se totiž dostanete nejen tradičně zleva a zprava, ale také přes obrovské zadní výklopné dveře. Naložit tak třeba skládací kola nebylo nikdy snazší.
Frankia F-Line I 740 Together přináší velmi chytře řešený způsob připojení na vodu a elektřinu. Praktickou vychytávkou je vestavěný naviják na elektrický kabel a přípojka na tlakovou vodu z vodovodního řadu. V kempu se jednoduše napojíte na vodu i elektřinu a nemusíte neustále doplňovat nádrže. Ruku v ruce s tím pak jde i vestavěná hadice na šedou vodu. A když jste na cestách, tak oceníte vestavěný buben s hadicí na doplňování čerstvé vody. Snáze už to prostě nejde.
Prémiový a netradiční půdorys
Obytné vozy Frankia lze bez pochyby zařadit mezi ty prémiové. Ale než se tu začnu rozplývat nad kvalitou použitých materiálů a zpracování, tak se určitě musím zastavit nad půdorysem. To je za mě to, co je na tomhle autě úplně nejvýjimečnější. Hlavní lůžko je totiž umístěné v přední části vozu jako spouštěcí. To na první pohled moc nezaujme, dokud si neřekneme, že je podélné a hned za ním navazuje koupelna – jak je u této kategorie vozů běžné se samostatným sprchovým koutem a možností propojit obě části v jednu velkou prostornou místnost.
Hlavní hvězda je ale jinde. Je to obří zadní salón. Zadní prostor ve tvaru písmene U pohodlně usadí velkou skupinu lidí a je vybaven obrovskými střešními okny. Je to ideální útočiště pro sychravé podzimní večery nebo jen dny s nepříznivým počasím. Salón lze navíc velmi jednoduše přestavět na obrovské lůžko nebo na dvě plnohodnotná sedadla pro jízdu, která jsou vybavena systémem ISOFIX pro bezpečné ukotvení dětských autosedaček.
Technologie nijak nezaostávají
O energii se stará 320Ah LiFePO4 baterie doplněná o solární panely s výkonem kolem 300 Wp. Dobrý základ pro bezstarostné cestování. A aby bylo pohodlné celoročně, výrobce neváhal osadit vůz teplovodním topením Alde. To v kombinaci s dvojitou podlahou znamená to nejlepší, co můžete na zimu mít.
Sluší se už jen doplnit, že technologiím zdatně sekundují použité materiály. Kovové vodovodní baterie, keramická toaleta nebo třeba skleněné zástěny ve sprše, to je přesně to co mění obytné auto ve skutečný pocit domova. Ano, jakmile se odpoutáme od mantry maximální celkové hmotnosti 3,5 t, je možné leccos.
Závěr
Pro koho Frankia I 740 Together vlastně je? Upřímně, moc si nedokážu představit, že by rodina při každém přejezdu přestavovala zadní salón na jízdu nebo každou noc na spaní. Ale příležitostné cestování s odrostlými potomky popřípadě s vnoučaty, to už je jiná! A užívat si super pohodlného zadního salónu každý den, to je prostě naprostá pecka. Cenovka 3,9 milionu Kč včetně DPH mi nepřijde v tomto segmentu a u takto vybaveného vozu jako nějak zvlášť přemrštěná, i když je naprosto jasné, že se nejedná o auto pro masy.
Jak se líbí zadní salón vám? Přijde vám takhle uspořádané auto zajímavé? Napište mi do komentářů.
Za možnost natáčet tohle auto děkuji společnosti Nomivans.
A teď už video prohlídka…
Video prohlídka
Pokud vás video zaujalo, podívejte se i na další mé video prohlídky.
