Robeta Artemis – novinka roku 2022 na podvozku Renault

Všeobecný nedostatek podvozků Fiat řeší i slovinský výrobce luxusních vestaveb Robeta. Než uvede na trh svůj připravovaný model na bázi Mercedesu Sprinter, připravil pro nás pro rok 2022 jinou novinku. Tou je model s označením Robeta Artemis postavený na podvozku Renault Master. 

S poměrně pohledným a v oblasti karavaningu ne často používaným podvozkem Renault Master jsme se až doposud mohli setkat pouze u společnosti Ahorn Camp. Robeta se tak, možná trochu překvapivě, postavila ve volbě podvozku po bok značky směřující spíše do levnějšího segmentu trhu. Ale nenechte se mýlit! I na Renaultu Master je to pořád Robeta. Posuďte sami…

Robeta Artemis
Renault Master svým designem rozhodně zaujme a Robeta jej ještě o chloupek vylepšila

Renault Master je velice oblíbenou volbou dálkových přepravců, a tak se z pohledu kvality nemůže jednat o špatný základ pro stavbu obytné dodávky. Je sice ve srovnání s Fiatem Ducato a spol znatelně užší, ale to samé platí i o konkurenci v podobě Fordu, MANu či Mercedesu. Ale abych byl upřímný, Renault pocitově vnímám (asi i díky cenovému marketingu firmy Ahorn) jako levnější značku (přestože to není pravda – cena za samotný podvozek je s Fiatem víceméně srovnatelná). Jak se podaří Robetě přesvědčit trh, že i vestavba na Renaultu může patřit do luxusního segmentu, na to jsem zvědavý.

Interiér vozu Robeta Artemis
V kvalitě provedení interiéru je Robeta nekompromisní i u modelu Artemis

Robeta opravdu Artemis nepovažuje za kompromisní nebo nějaký doplňkový model. Je to plnohodnotná Robeta se vším všudy a dokonce možná i s něčím navíc. Najdeme zde unikátní odlehčený materiál Robeta Air, lithiovou nástavbovou baterii, solární panel, inteligentní střešní ventilátor Maxxfan, navigaci, atd. K tomu přidejme vysoce kvalitní provedení izolací, které je u Robety také standardem, a auto bude podle mě dokonale sloužit.

Robeta Artemis - interier
Koncept otevřeného prostoru vozu je díky užší stavbě téměř nutností.

Samozřejmě kde se láme onen pověstný chléb je prostornost interiéru. Renault je prostě užší a při svých 6,2m na délku i kratší než tolik oblíbený Fiat Ducato a spol. V důsledku toho není zadní lůžko pro žádné dlouhány – kratší strana matrace má necelých 180cm a ta delší atakuje 190cm hranici.

A co cena? Robeta nabízí model Artemis za cenu kolem 80.000€. Myslím si, že v našich končinách nemají vozy Renault zrovna tu nejlepší pověst, a s tímto rozpočtem možná kdekdo sáhne po jiném podvozku či modelu. A to i přes to, že výbava, provedení i zpracování je skutečně nadstandardní.

Zaujalo vás tohle auto blíže? Rozhodně se podívejte na video YouTube kanálu Bikevanlife.

Newsletter

Přihlaš se k pravidelnému odběru novinek z webu a nic ti neunikne.
Jednodušší už to být nemůže!

ZANECHAT ODPOVĚĎ

Zadejte svůj komentář!
Zde prosím zadejte své jméno

spot_img

Nejnovější

TEST: Knaus Tourer Van 500MQ (2023) – díl 3 – jak se v něm bydlí v noci?

Posledně jsme se podívali na Knaus Tourer Van 500MQ pohledem denního režimu. Dnes se zaměříme na noční fungování. Jak pohodlné je přední stahovací lůžko?...

Bürstner eLineo – první komerční vestavba s elektrickým pohonem

Bürstner eLineo bude nejspíše první běžně nabízenou vestavbou poháněnou čistě elektrickým pohonem. Model eLineo vychází z modelu Bürstner Lineo C 590 na podvozku Ford...

TEST: Knaus Tourer Van 500MQ (2023) – díl 2 – jak se v něm žije přes den?

Knaus Tourer Van 500MQ je postaven na podvozku VW T6.1, a to znamená jistá specifika v oblasti provedení obytné nástavby. Jak se s nimi...

TEST: Knaus Tourer Van 500MQ (2023) – díl 1 – představení a první dojmy

Knaus Tourer Van je netradiční novinkou oblíbeného výrobce obytných aut. Tento model byl představen v létě minulého roku a ihned zaujal zejména unikátní volbou...

Podvozková sada Twin-Monotube Projekt – konec uskákané a kolébavé jízdy

Známí "ladiči podvozků" Eibach a Koni přichází s podvozkovou sadou pro obytné vozy s názvem Twin-Monotube Projekt. Máte pocit, že z vás vaše Ducato/Jumper/Boxer...