Doložnost je velkým tématem nejen u vestavby, ale i u obytného auta obecně. Vzhledem k tomu, že jezdíme v naší dodávce ve čtyřech, tak to pro nás bylo (a stále je) zásadní. Před nějakou dobou jsem na toto téma psal samostatný článek Hmotnost (doložnost) – věčný nepřítel a připravil i kalkulačku doložnosti. Tentokrát jsem tohle téma pojal trochu víc edukativně a zpracoval jej v podobě videa. A pokud to vydržíte až dokonce, tak se můžete těšit na 4 tipy jak doložnost zvýšit. 🙂
- Tags
- video
- zkušenosti
Předchozí článekVideo: Jak vypadá stanová střecha?
6 KOMENTÁŘE
ZANECHAT ODPOVĚĎ Zrušit odpověď
Související
Zkušenosti a testy
Video: Jak vypadá stanová střecha?
Dostávám dotazy, jak to vlastně v takové stanově střeše vypadá? Jak je řešené zavíraní? Žebřík? Střešní okno? Kdysi jsem na...
vanista -
Nejnovější
Robeta – luxus v obytné dodávce
vanista -
Značka obytných dodávek Robeta je synonymem pro to luxusnější, na co může člověk v tomto segmentu narazit. Začátek působnosti firmy spadá do roku 2011,...
Koupelny v dodávkách – speciality
vanista -
Výrobci obytných dodávek došli postupem času k několika variantám koupelen, které lze považovat za jakýsi standard tohoto typu obytných aut (viz seriál o koupelnách...
Přihrádka s bezdrátovým nabíjením pro Fiat Ducato
vanista -
V posledním článku jsem se věnoval spíše designovým možnostem vylepšení obytné dodávky na bázi Fiat Ducato a spol. Dnes to bude něco mnohem praktičtějšího....
LED poziční světla a blinkry pro Fiat Ducato a spol
vanista -
Jakmile si pořídíte vestavbu, pro většinu lidí to přestává být obyčejná dodávka, ve které se dá přespat. Důležitý je i design. Design daný nejen...
Bürstner Campeo 4X4 – video představení
vanista -
Je libo čtyřkolku? A třeba rovnou pro čtyři jak na jízdu, tak na spaní? Bürstner nedávno představil model Campeo 4x4, který přesně toto nabízí. Na...
Pekne zpracovane, ale tech tipu jak zvysite doloznost je jeste o jeden vice, popisuji je na https://silverontheroad.com/2020/07/15/hmotnost-a-vazeni/. tam je k nalezeni i kde vozidlo zvazit a kde se vazi 🙂
IMHO vetsinu lidi trapi doloznost jen ve vztahu k te policii a vazeni, ale to riziko je male – a kdyz, ta zejmena v sezone.
Osobne se mi vozik nelibi, plastove nadobi take moc nepreferuji a vody beru, co se da – do kempu nejezdim a hledat nekde v horach rano zdroj vody nejde (o potravinach ani nemluve – navstevy obchodu nejsou zrovna moji oblibenou zabavou) . LiFePo baterie dam, az ty stavejici GELy doslouzi a radeji v poradne kapacite, abych se vyhnul solaru.
Až začneme jezdit ve dvou, tak to taky bude jednodušší. 🙂
My jezdime 2-4 a to prakticky dospeli jedinci, doloznost neresim vic, nez je nutno a zdravo. Ani v tom Rakousku vam pokutu za par desitek kilo nad nikdo neda. To musite mit fakt smulu a natrefit na nekoho, kdo ma spatny den. Pribehy ve stylu 1€ za 1kg navic jsou mestske legendy.
A pokud by nekdo neco mel, tak se da vypustit voda (cca 120 kg) a zabalit batoh jednomu clenu posadky 🙂 – a hned mame o 200kg mene. 🙂 – ostatne netreba si kazit den tim, co by bylo, kdyby bylo….
Je ale fakt, ze dost obytnych aut ma doloznost do 3.5t zalostnou a navic postupem doby se v aute hromadi veci, ktere z ni jeste ubiraji. Je to jako obezita 🙂
Souhlasím. Myslím si, že základ je řešit doložnost hlavně při koupi auta. Naložit do výbavy nastavbovou klimu, automat, 160hp motor, heavy chassis a zdvihací střechu a čekat, že budu jezdit ve 4 do limitu 3.5t, to je úplně mimo. A hlavně s tím už nic neudělám.
Zdravím, měl jste prázdné auto na váze? Docela by mě zajímalo jaká je realita. Nemám střešní stan a tak jen doufám, že jsem v limitu.
Když jsem byl poprvé na váze, tak to bylo téměř prázdné auto. Byla to komplet konfigurace včetně doplňkové výbavy od dealera (takže SOG, markýza, nosič na kola, HeoSafe zamky) a pak naložené kempingové vybavení, komplet kuchyň a částečně i věci na spaní. Osazena byla 5kg ocelová plynová lahev, všechny nádrže na vodu prázdné, plný AdBlue a polovina nafty. Celkem to bylo 3020kg.