Knaus Tourer Van 500 MQ ve variantě pro tři nebo čtyři osoby

Je tomu necelého půl roku, co Knaus představil svůj inovativní kompaktní polointegrál na podvozku VW T6.1 pod označením Knaus Tourer Van 500 MQ. Tenkrát byl k dispozici pouze prototyp a spekulovalo se zejména o finálním provedení koupelny a přední stahovací postele nad kabinou řidiče. Teď tu máme finální produkt a můžeme se podívat, jak se Knaus s předním lůžkem vypořádal. A to hned ve dvou variantách – pro jednu a pro dvě osoby.

Knaus Tourer Van 500 MQ – spaní

Knaus připravil svůj kompaktní polointegrál ve dvou půdorysech. Ten s názvem Knaus Tourer Van 500 MQ představuje v zásadě klasické uspořádání, na které jsme zvyklí. Postel pro dvě osoby v zadní části vozu napříč. Lůžko má v tomto případě rozměry 150/135 x 200cm, což na pohodlné spaní dvou lidí určitě stačí.

Knaus Tourer Van 500 mq
Knaus Tourer Van – kompaktní polointegrál

Kdo chce tento polointegrovaný obytný vůz provozovat ve více osobách, musí kouknout do katalogu příplatkové výbavy. K dispozici je stahovací lůžko ve dvou variantách: pro jednoho nebo pro dva. Varianta pro jednu osobu přijde na 1.808 Euro a váží 10kg, varianta pro dva lidi pak stojí 2.129 Euro a váží 15kg.

Knaus v této konstrukci dokonale těží z níže posazeného předního salónu. Díky tomu lze totiž i při stažené posteli přední salón plnohodnotně využívat. V případě jednomístného lůžka je dokonce velice pohodlný přístup i ke dveřím obytné nástavby. Tohle řešení třetího lůžka je mnohem praktičtější, než jsme mohli vidět třeba ve voze Sunlight V60, který jsme testovali. Na druhou stranu lze předpokládat, že postel v Knausu bude nejspíš o něco kratší (ale zase o dost širší). Ostatně skutečnou délku stahovacího lůžka lze vyčíst na fotografii níže.

Video ukázka předního lůžka v Knaus Tourer Van 500 MQ

Na YouTube se objevilo hezké video, které názorně ukazuje, jak obě varianty předního stahovacího lůžka vypadají a jak se s nimi pracuje.

Závěr

Knaus Tourer Van 500 MQ je hezkou a hlavně netradiční variací na téma štíhlý polointegrál. Jízdně bude podvozek VW T6.1 rozhodně zajímavý. Praktičnost takového provedení interiéru pak ukáže až čas. Já osobně si myslím, že není důvod, proč by zrovna tenhle model měl být v čemkoli horší, než třeba právě námi testovaný Sunlight V60. A jestli volit obytnou dodávku nebo právě štíhlý polointegrál? Na to můžete najít odpověď v samostatném článku Je lepší vestavba nebo štíhlý polointegrál?

Bude vás také zajímat

Newsletter

Přihlaš se k pravidelnému odběru novinek z webu a nic ti neunikne.
Jednodušší už to být nemůže!

ZANECHAT ODPOVĚĎ

Zadejte svůj komentář!
Zde prosím zadejte své jméno

spot_img

Nejnovější

Globe-Traveller Explorer 2Z (2024) – novinka pro dva

Globe-Traveller přichází na trh s novinkou speciálně navrženou pro dvě osoby s označením Globe-Traveller Explorer 2Z. Při návrhu půdorysu nebyl sice tak odvážný, jako...

PODCAST: Severní Amerika obytným vozem – pronájem obytného vozu v USA

Severní Amerika je lákavou destinací, která je pro cestování obytným vozem jako stvořená. Nás jedna taková cesta po USA čeká, a tak stojí za...

VIDEO: Affinity Duo (2024) – detailní prohlídka

Affinity je snad nejodvážnějším výrobcem obytných dodávek na trhu. Každý jeho model je něčím výjimečný a Affinity Duo není výjimkou. Díky společnosti Caravan City...

TEST: Affinity Duo (2024) – díl 4 – závěrečné zhodnocení

A máme tady závěrečnou část testu Affinity Duo. Auto jsme si už podrobně představili, řekli si, jak funguje ve dne i v noci. Takže...

Kam na Vysočině obytným autem – Žďár nad Sázavou a Pernštejn

Kam na Vysočině obytným autem? A kde se k tomu dobře najíst a rovnou tam i přespat? Tentokrát jsme se s rodinou vypravili do...